Bombardarea Dresdei. Disputa în ordine
Bombardarea Aliaților de la Dresda din februarie 1945 este încă unul dintre cele mai recunoscute episoade ale celui de-al Doilea Război Mondial, mulțumită în mare măsură cărții lui Vonnegut Massacre Five, or the Children's Crusade. Am vrut să adun câteva dintre datele pe care le am și să-mi exprim părerea despre cauzele și rezultatele acestui raid. Postarea asta este destul de lungă, ține cont.
Partea I. Dresda și economia de război nazistă
La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, în Dresda trăiau 642.000 de oameni. Acest lucru l-a făcut al șaptelea oraș german ca mărime - după Berlin, Hamburg, München, Köln, Leipzig și Essen.
Orașul a fost un nod de transport extrem de important, unde convergeau trei mari linii de cale ferată: Berlin-Praga-Viena, Munchen-Breslau și Hamburg-Leipzig. Importanța Dresdei pentru rețeaua de transport germană este clară din faptul că în 1939 Saxonia era al șaptelea stat german ca mărime în ceea ce privește suprafața și lungimea căilor ferate și al treilea în ceea ce privește tonajul total de marfă. Iată o hartă a căilor ferate germane din 1932 (click pentru o rezoluție mai mare):
Iată o altă carte. Citește mai bine decât precedentul, dar sunt afișate doar acele noduri de cale ferată care au fost bombardate de aeronavele aliate (dați clic pentru o rezoluție mai mare):
Potrivit USAF, până în 1945 existau până la 110 fabrici și facilități industriale importante în oraș. Până la cincizeci de mii de oameni lucrau la fabrici legate de producția de produse militare. În special, în Dresda au existat: producție distribuită de avioane, producție de arme chimice (Chemische Fabric Goye & Company), producător de mașini cu raze X (Koch & Sterzel A.G.), producție de artilerie antiaeriană și de camp (Lehman), poate cea mai importantă. fabrica optică din Germania (Zeiss Ikon A.G.) și companii de inginerie electrică și mecanică (ex. Gebruder Bassler și Saxoniswerke). Tot în oraș exista un arsenal și barăci.
Partea a II-a. Cauzele raidului din februarie asupra orașului
Mai întâi, să aruncăm o privire asupra situației de pe frontul sovieto-german la începutul anului 1945 (faceți clic pentru o rezoluție mai mare):
Și acum să acordăm atenție unui fragment din protocolul din materialele Conferinței de la Yalta.
Conferința din Crimeea. Înregistrarea ședinței șefilor de guvern
4 februarie 1945, ora 17, Palatul Livadia
Roosevelt, cere pe cineva să raporteze despre situația de pe frontul sovieto-german. Stalin răspunde că poate propune ca raportul să fie făcut de șeful adjunct al Statului Major General al Armatei Roșii, generalul de Armată Antonov.
Antonov: „1. Din 12-15 ianuarie, trupele sovietice au intrat în ofensivă pe frontul de la râul Neman până la Carpați, întinzându-se pe 700 de kilometri.
<...>
7. Acțiuni probabile ale inamicului:
a) Germanii vor apăra Berlinul, pentru care vor încerca să întârzie înaintarea trupelor sovietice pe linia râului Oder, organizând apărarea aici în detrimentul trupelor în retragere și al rezervelor transferate din Germania, Europa de Vest și Italia.
Pentru apărarea Pomeraniei, inamicul va încerca să folosească gruparea sa din Curland, transferându-l pe mare peste Vistula.
b) Germanii vor acoperi cât mai ferm sectorul Viena, întărindu-l cu trupe care operează în Italia.
8. Transferul trupelor inamice:
a) Pe frontul nostru au apărut deja:
din regiunile centrale ale Germaniei - 9 divizii
de pe frontul vest-european - 6 divizii
din Italia - 1 divizie
16 divizii
Sunt în tranzit:
4 divizii blindate
1 divizie motorizata
________________________________________
5 divizii.
b) Probabil vor fi transferate până la 30-35 de divizii (în detrimentul frontului vest-european, Norvegia, Italia și rezervele situate în Germania).
Astfel, pe frontul nostru pot apărea încă 35-40 de divizii.
Voi adăuga pe cont propriu că
9. Dorințele noastre:
a) Accelerează trecerea forțelor aliate la ofensiva pe frontul de vest, pentru care situația este acum foarte favorabilă:
1) înfrângerea germanilor pe frontul de est;
2) înfrângerea grupării germane care înaintează în Ardeni;
3) slăbirea forțelor germane în vest datorită transferului rezervelor lor către est.
Este indicat să începeți ofensiva în prima jumătate a lunii februarie.
b) Prin lovituri aeriene asupra comunicaţiilor, pentru a împiedica inamicul să-şi transfere trupele la est de pe frontul de vest, din Norvegia şi Italia; în special, pentru a paraliza nodurile Berlin și Leipzig.
c) Nu permiteți inamicului să-și retragă forțele din Italia.”
(Textul mesajului lui Antonov a fost transmis în scris lui Roosevelt și Churchill.)
Surse occidentale menționează că cererea lui Antonov de lovituri aeriene a fost rezultatul final al negocierilor dintre Stalin și Tedder din 15 ianuarie 1945, în timpul cărora, printre altele, s-a folosit aviația strategică aliată în scopuri comune ale Armatei Roșii și ale puterilor occidentale. s-a discutat. Din păcate, nu am putut găsi pe internet procesul-verbal al acestei întâlniri, așa că dacă cineva are textul „Memorandum de conferință cu mareșalul Stalin, 15 ianuarie 1945” sau „22378, Misiunea Militară a SUA Moscova, 16 ianuarie 1945” - ar fi foarte recunoscator. La 31 ianuarie 1945, Tedder a semnat o directivă care a făcut din Berlin, Leipzig și Dresda a doua țintă prioritară pentru bombardierele strategice aliate, pentru a „îngreuna transferul de întăriri de pe alte fronturi”.
Cititorul atent, desigur, a observat deja că Dresda nu a apărut în cererea lui Antonov. Dar dacă te uiți la hărțile trenurilor și informațiile despre transportul feroviar în Saxonia din prima parte a acestei postări, includerea Dresdei în lista de ținte pare destul de logică din partea britanică. La urma urmei, esența cererii lui Antonov este dorința „prin lovituri aeriene asupra comunicațiilor de a împiedica inamicul să-și transfere trupele la est de pe frontul de vest”, și nu „în special, de a paraliza nodurile Berlin și Leipzig”. Toate cele trei orașe, Leipzig, Dresda și Berlin, sunt centre cheie și vitale ale comunicațiilor feroviare din partea de est a Germaniei. Eliminați-i și capacitatea germanilor de a transfera marfă va primi o lovitură tangibilă.
Încă nu îmi este clar dacă partea sovietică a cerut în mod expres bombardarea orașului Dresda pe lângă Leipzig și Berlin - nu am documente care să confirme acest lucru. Dar faptul că acest oraș a fost inclus în lista celor trei obiective prioritare ca parte a cooperării aliaților din coaliția anti-Hitler, după părerea mea, este evident. Dresda ar fi fost bombardată în primele luni ale anului 1945 fără solicitarea Armatei Roșii de a lovi comunicațiile germane? Nu stiu. Este foarte posibil ca da. În orice caz, aceasta este deja o istorie alternativă. În istoria reală, la 8 februarie 1945, Comandamentul Bomber și Forțele Aeriene Strategice ale Statelor Unite au fost informate de către Înaltul Comandament Aliat că Dresda este una dintre țintele alese din cauza importanței sale pentru Frontul de Est.
Permiteți-mi să observ pe scurt că sunt menționate adesea și alte motive pentru bombardarea Dresdei (în special în istoriografia sovietică). Una dintre ele este încercarea de a priva URSS de reparațiile care i se cuvin. Celălalt este „intimidarea” conducerii sovietice prin demonstrarea capacităților bombardierelor strategice. Aceste versiuni mi se par neconvingătoare, iar mai jos, în partea a cincea a postării, voi explica mai detaliat de ce.
Partea a III-a. Placa
Raidul din noaptea de 14 spre 15 februarie a fost efectuat de 1299 de bombardiere strategice: 527 americani și 722 britanici. Au fost aruncate 3906,9 tone de bombe. Americanii au aruncat 953,3 tone de bombe puternic explozive și 294,3 tone de bombe incendiare, încercând să intre în stațiile de triaj Dresda folosind radarul H2X. Britanicii au aruncat 1.477,7 tone de bombe puternic explozive și 1.181,6 tone de bombe incendiare asupra zonelor urbane, numite eufemistic „zone industriale” în documentele de atunci. Iată o hartă a orașului, pentru înțelegere:
1 - stadionul Heinz-Steyer, la care bombardierii britanici au ieșit ca punct de reper și au început să se extindă și să bombardeze.
2 - triaj Dresda-Friedrichstadt
3 - gara Dresda-Neustadt
4 - Gara Centrala
5 - Parlamentul Saxonia, primăria etc. - centrul orasului.
Cum se mișca exact ventilatorul bombardierelor britanice nu este foarte clar. Am dat peste o astfel de poză, dar după părerea mea nu sunt date oficiale, ci amintirile unuia dintre piloți.
Un detaliu interesant: la Dresda, la momentul raidului, se pare că nu exista deloc un singur batalion de artilerie antiaeriană. În 1944, totul a fost transferat pentru protecția fabricilor de benzină sintetică (de exemplu, Leuna) și a instalațiilor de hidrogenare (de exemplu, Pölitz și Böhlen). De altfel, datorită absenței focului de artilerie antiaeriană s-a obținut o concentrație foarte bună de bombe. La urma urmei, focul artileriei antiaeriene obligă bombardierele să urce mai sus, înrăutățindu-le precizia; ei bine, manevrele antiaeriene ale piloților și agitația generală de precizie nu se îmbunătățesc.
Separat, este de remarcat faptul că, în același timp, în februarie, după o pauză de aproape un an, americanii au efectuat două raiduri asupra Berlinului: pe 3 februarie de către forțele a 1003 B-17 și pe 26 februarie de către forțele din 1184. B-17s. De asemenea, pe 27 februarie au efectuat și un raid pe nodul feroviar din centrul orașului Leipzig cu forțele 756 B-17. Nu am date atât de precise despre britanici, dar bănuiesc că au participat și ei la raidurile de la Berlin și Leipzig.
Partea a IV-a. Consecințele raidului de la Dresda
Numărul exact al victimelor bombardamentului nu va fi niciodată cunoscut. Potrivit poliției germane, la 22 martie 1945, 18.375 de persoane au fost găsite moarte în oraș ca urmare a bombardamentului. Între bombardamente și 31 martie 1945, 22.096 de persoane au fost îngropate. Până în 1970, în timpul lucrărilor de construcție fuseseră găsite alte 1.900 de cadavre. Estimarea germană modernă a victimelor este de aproximativ 25.000. În special, destul de recent, după șase ani de muncă, comisia de istorici, înființată în 2004 la insistențele autorităților locale, a ajuns la aceeași cifră (raport în germană). De menționat că pentru o lungă perioadă de timp a fost apelată o altă estimare a numărului de victime - 250.000 de persoane. Pentru prima dată, această estimare, din câte am înțeles, a apărut în timpul războiului - această cifră a fost anunțată de Ministerul Propagandei Goebbels. Apoi a apărut în cartea lui Irving și a fost menționată mult timp în literatura sovietică. În partea a cincea a postării, voi încerca să explic de ce mi se pare puțin probabil un astfel de număr de victime.
Raidul a distrus sau a deteriorat grav 23% din clădirile industriale, 56% din clădirile neindustriale (fără inclusiv rezidențiale) și aproximativ 50% din unitățile locative (adică apartamente, case unifamiliale etc.). 78.000 de locuințe au fost distruse; 27,7 mii de unități s-au dovedit a fi nelocuibile cu posibilitate de reparație; 64,5 mii de unități au fost avariate.
USAF estimează că capacitatea de producție militară a Dresdei a scăzut cu aproximativ 80% în primele zile după raid. Majoritatea gărilor, terminalelor de marfă, depozitelor și depozitelor au fost fie complet distruse, fie avariate la diferite grade de severitate. Podul Carolabrücke peste Elba nu mai este circulabil. Alte poduri de cale ferată (în special Marienbrücke, bombardată cu bombe incendiare) au fost închise timp de una până la câteva săptămâni. Traficul pe poduri era considerat nesigur, plus multe dintre poduri erau deja minate, iar germanii se temeau de o explozie accidentală.
Partea a V-a. Mituri
„Dresda a fost bombardată pentru a priva URSS de reparații”
URSS a primit despăgubiri nu din obiecte convenite în mod specific, ci pe principiul „ceea ce vreau”. Și dacă o anumită Dresda ar fi fost sau nu bombardată, nu a jucat niciun rol. La Ialta și Potsdam, „cota” URSS (din care a fost împărțită cu Polonia) a fost determinată în valoare de 10 miliarde de dolari. Alături de echipele de trofee ale armatei au atras și specialiști în „dezmembrarea” întreprinderilor, la care au fost implicați specialiști din industriile relevante. Nu numai fiecare Comisariat al Poporului de Profil Industrial, ci și multe mari întreprinderi sovietice, precum și diverse instituții care nu aveau nimic de-a face cu industria, și-au trimis propriii „demontatori” în Germania. S-a ajuns la punctul de casa de nebuni - de exemplu, Comitetul de Stat pentru Cultură Fizică și Sport a instruit echipele sale să demonteze piscinele. Atmosfera a fost bine descrisă de Chertok în Vol. 1 „Rachete și oameni”. Dacă cineva este interesat, o lucrare bună pe acest subiect este M. Semiryaga, „How We Ruled Germany”. Există o descărcare online.
În principiu, cifra de 10 miliarde de dolari a fost luată din plafon de către președintele Comisiei de reparații, ambasadorul I.M. Maisky, care i-a recomandat lui Stalin această sumă și, în opinia tuturor experților, nu a acoperit pierderile URSS (și chiar ținând cont de faptul că mult mai mult de 10 miliarde au fost de fapt luate în reparații, au făcut-o totuși nu acoperă nici măcar aproape pierderile din război). Dar, pe de altă parte, valoarea proprietății disponibile în Germania a depășit de multe ori această sumă. Prin urmare, Aliații au bombardat economia Reichului „mult” sau „puțin”; reparațiile sovietice în număr absolut (și în volume fizice) nu au fost afectate deloc.
În general, URSS a fost complet indiferentă la faptul că Germania era sfâșiată. Da, și a acționat în consecință. Să luăm același asalt asupra Koenigsberg, care nici măcar nu era deosebit de necesar din punct de vedere militar, unde cu o lună înainte de sfârșitul războiului, aproximativ jumătate din fondul de locuințe a fost spulberat de artilerie. S-au îngrijorat armata că acest oraș va intra atunci în zona de ocupație sovietică? Cu greu.
„Dresda a fost bombardată în scop de intimidare”
Această versiune este pur și simplu de neînțeles pentru mine. Ce ar putea face o mie de bombardiere strategice orașului a devenit foarte clar după Hamburg, în 1943. Conducerea sovietică avea toate datele britanice despre rezultatele acelui raid. Dresda nu era nimic nou aici.
„250 de mii de oameni au fost uciși în Dresda”
Acest lucru este extrem de puțin probabil. Faptul că estimările germane moderne sunt diferite, am menționat deja. Ca dovadă circumstanțială suplimentară, aruncați o privire la acest tabel. Aceasta este Dresda, împreună cu alte patru orașe care au cel mai mare procent de morți ca urmare a unui singur raid. În Dresda, numărul de locuitori este de un milion din cauza afluxului de refugiați din regiunile de est ale Germaniei. După cum puteți vedea, 250 de mii de victime ar fi extrem de în afara limitei generale.
| Oraș | Populația la momentul raidului | Ucis în timpul unui raid | Ponderea din numărul total de locuitori |
| Darmstadt | 109 000 | 8,100 | 0,075 |
| Kassel | 220 000 | 8 659 | 0,039 |
| Dresda | 1 000 000 | 25 000 | 0,025 |
| Hamburg | 1 738 000 | 41 800 | 0,024 |
| Wuppertal | 400 000 | 5 219 | 0,013 |
„Dresda este cel mai afectat oraș din tot al Doilea Război Mondial”
B despre un procent mai mare din populație decât în Dresda a fost ucis într-un raid în Darmstadt și Kassel; un număr mai mare de victime au fost ucise la Hamburg. Fără a număra atentatele din Japonia, doar Tokyo merită ceva.
În ceea ce privește zona de distrugere, iată o listă a orașelor în care zona de distrugere a fost de 50% sau mai mult din suprafața totală a clădirilor (adică mai mult decât în Dresda):
50% - Ludwigshafen, Viermi
51% - Bremen, Hanovra, Nürnberg, Remscheid, Bochum
52% - Essen, Darmstadt
53% - Cochem
54% - Hamburg, Mainz
55% - Neckarsulm, Soest
56% - Aachen, Münster, Heilbronn
60% - Erkelenz
63% - Wilhelmshaven, Koblenz
64% - Bingerbrück, Köln, Pforzheim
65% - Dortmund
66% - Crailsheim
67% - Giessen
68% - Hanau, Kassel
69% - Düren
70% - Altenkirchen, Bruchsal
72% - Geilenkirchen
74% - Donauwörth
75% - Remagen, Würzburg
78% - Emden
80% - Prüm, Wesel
85% - Xanten, Zulpich
91% - Emmerich
97% - Julich
De asemenea, bombardamentul de la Dresda nu a fost excepțional nici în ceea ce privește tonajul de bombe aruncat, nici în ceea ce privește numărul de aeronave implicate. Iată, de exemplu, date despre raidurile la Dresda în timpul războiului:
| Număr | Numărul de aeronave | Tone de bombe: total (exploziv puternic/incendiar) |
| 7 octombrie 1944 | 8 A.F. 30 | 72,5 (72,5 / 0) |
| 16 ianuarie 1945 | 8th AF 133 | 321,4 (279,8 / 41,6) |
| 14 februarie 1945 | RAF BC 772 | 2659,3 (1477,7 / 1181,6) |
| 14 februarie 1945 | 8th AF 316 | 782 (487,7 / 294,3) |
| 15 februarie 1945 | 8th AF 211 | 465,6 (465,6 / 0) |
| 2 martie 1945 | 8th AF 406 | 1080,8 (940,3 / 140,5) |
| 17 aprilie 1945 | 8th AF 572 | 1690,9 (1526,4 / 164,5) |
| 17 aprilie 1945 | a 8-a A.F.8 | 28,0 (28,0 / 0) |
Dar raidurile asupra Münchenului ale forțelor aeriene americane din vara anului 1944:
În plus, numărul total de bombe aruncate în timpul războiului
| Oraș | Populația în 1939 | Tonajul de bombe aruncat în timpul războiului |
| Berlin | 4 339 000 | 67 607,6 |
| Hamburg | 1 129 000 | 38 687,6 |
| Munchen | 841 000 | 27 110,9 |
| Koln | 772 000 | 44 923,2 |
| Leipzig | 707 000 | 11 616,4 |
| Essen | 667 000 | 37 938,0 |
| Dresda | 642 000 | 7 100,5 |
Aceasta este o întrebare dificilă în general.
Pe scurt, nu dintr-un sadism înnăscut britanicii au incendiat orașele germane. Cert este că raidurile în timpul zilei în prima jumătate a războiului s-au dovedit a fi practic imposibile din cauza pierderilor prea mari de bombardiere. La început, americanii au încercat sincer să bombardeze ținte punctuale în timpul zilei, dar după pierderi teribile în perioada august-octombrie 1943 (Regensburg, Schweinfurt, Stuttgart, Bremen-Wegesack-Wanzig-Marienburg-Anklam, a doua Schweinfurt) și-a dat seama că raidurile punctuale în timpul zilei fără acoperire pentru luptători se termină foarte rău și, de asemenea, au trecut la raidurile de noapte.
Și noaptea, pe un bombardier strategic cu patru motoare din acea epocă, chiar și intrarea în oraș era o sarcină relativ dificilă. În iunie-iulie 1941, britanicii au efectuat un studiu asupra eficienței reale a bombardamentelor nocturne (atunci au bombardat încă ținte punctuale). S-a dovedit ca:
1) Doar una dintre cele trei aeronave care au raportat un atac reușit asupra țintei a bombardat pe o rază de 8 kilometri de aceasta.
2) Pentru porturile franceze, această proporție era de 2 din 3, peste Germania 1 din 4, peste Ruhr 1 din 10 (!).
3) Pe o lună plină, această proporție (peste Ruhr) a devenit 2 din 5, în nopțile fără lună - 1 din 15.
4) Aceste cifre se referă numai la aeronavele care au raportat că au atacat ținta (vezi (1)); erau mai puțin de o treime din cei în fiecare raid.
Apropo, în timpul raidurilor nocturne în orașele inamicului, aeronava militară sovietică a avut aceeași problemă: „ raidurile asupra Helsinki din februarie 1944 (2120 de ieşiri în total) au eşuat nu atât din cauza pierderilor, cât din cauza preciziei scăzute a loviturilor. În primul raid, au fost aruncate 2100 de bombe, dintre care doar 331 au căzut asupra orașului. În a doua din 4200, doar 130 de bombe au căzut asupra Helsinki, în a treia din 9000 de bombe doar 338 au lovit orașul. doar 134 de persoane au fost ucise la Helsinki. Pe Kotka au fost aruncate 800 de bombe, dintre care doar 35 au căzut pe teritoriul orașului.În timpul bombardamentului de la Oulu, majoritatea bombelor au căzut în general pe teritoriul suedez, în timpul raidului de la Turku, unele dintre aeronave au aruncat din greșeală bombe asupra Stockholmului. (!) etc.."
În general, la începutul și chiar în mijlocul războiului, tacticile bombardamentelor nocturne cu covoare erau destul de justificate din cauza eficacității scăzute a raidurilor de înaltă precizie. Recomand cartea lui Murray „Strategy for Defeat: The Luftwaffe 1933-1945”, este disponibilă pe Internet. Dar până la sfârșitul războiului, când au rămas coarne și picioare de la Luftwaffe și au existat luptători de escortă eficienți, britanicii au fost nevoiți să abandoneze această tactică. Din păcate, ei au fost influențați de inerția primilor ani de război, plus personalitatea particulară a lui Harris. Victimele din timpul bombardamentelor nocturne ale nodurilor feroviare din Dresda situate în centrul orașului nu au putut fi evitate - bombardierele strategice de atunci nu erau foarte precise atunci când bombardau pe radar. Cu toate acestea, faptul că britanicii, spre deosebire de americani, nici măcar nu au încercat să efectueze bombardamente pe radar, ci și-au îndreptat în mod deliberat fluxul de bombardamente către zonele rezidențiale din Dresda, poate și ar trebui să fie pus pe seama lor.
Masacrul sângeros din Dresda: femei arse, ruine, copii rătăciți printre cadavre în căutarea părinților - primul act de genocid al viitorului NATO (FOTO)
14.02.2016 - 19:00
La aniversarea bombardamentului barbar al forțelor aeriene americane și britanice din orașul german Dresda, un cititor al lui Russkaya Vesna Serghei Vasilevski, un locuitor din Lugansk, a descris în detaliu coșmarul acelor zile, pe baza surselor istorice.
Am învățat multe despre NATO și sateliții lor (încerc să nu folosesc cuvântul „șase”). Nu putem spune nimic.
Ceea ce aș dori să reamintesc încă o dată este că bombardarea zonelor rezidențiale nu este o inovație. Aceasta este metoda originală de război și introducerea „valorilor” pe teritoriul inamicului.
Ce este NATO poate fi judecat după ceea ce a făcut NATO de la înființare. Și asta nu este tot – NATO a apărut ca o uniune de state care aveau propria lor istorie la momentul creării.
Prin urmare, pentru a înțelege mai pe deplin esența Organizației Tratatului Atlanticului de Nord, este necesar să luăm în considerare istoria statelor care au creat Organizația. După cum spune Evanghelia: „Un pom bun nu dă roade rele”. Care au fost „rădăcinile” NATO?
Faptul care este luat în considerare în acest articol este bombardarea Dresdei de către forțele aeriene americane și britanice în perioada 13-14 februarie 1945. Datorită dimensiunii reduse a articolului din ziar, vor fi date doar câteva date, fiecare poate găsi singur informații mai detaliate.
SITUAȚIA LA ÎNCEPUTUL BOMBARDĂRII:
De la jumătatea anului 1944, Forțele Aeriene Aliate, incapabile să facă față sarcinii de a distruge potențialul militar și de transport al Germaniei, au trecut la bombardarea masivă a populației civile.
Unul dintre episoadele semnificative a fost orașul Essen din Frisia de Est. Pe 30 septembrie 1944, din cauza vremii nefavorabile, bombardierele americane nu au putut să-și atingă ținta - o fabrică militară. La întoarcere, piloții au văzut un oraș sub ei și, pentru a nu se întoarce cu o încărcătură de bombă, au decis să-l arunce asupra orașului. Bombele au lovit exact școala, îngropând 120 de copii sub dărâmături – jumătate dintre copiii din oraș.
Comparați emblema din avion cu emblema de pe traseu. imagine.
După cum și-a amintit un pilot de luptă german: „... La acea vreme, o glumă era populară: cine poate fi considerat un laș? Răspuns: un locuitor al Berlinului care s-a oferit voluntar pentru front... "
Din ordinul comandantului-șef al bombardierelor britanice, Arthur Harris, au fost aruncate pliante asupra orașelor germane cu următorul conținut:
De ce facem asta? Nu din dorința de a ne răzbuna, deși nu am uitat Varșovia, Rotterdam, Belgrad (mai multe despre Belgrad - S.V.), Londra, Plymouth, Coventry.
Bombardăm Germania, oraș după oraș, din ce în ce mai puternic, pentru a vă face imposibil să continuați războiul.
Fraza lui Roosevelt despre bombardarea planificată a populației civile din Germania: „... Trebuie să fim cruzi cu germanii, mă refer la germani ca națiune, și nu doar cu naziștii.
Fie trebuie să castram poporul german, fie să-l tratăm în așa fel încât să nu producă urmași care să poată continua să se comporte așa cum au făcut-o în trecut...”.
Bombardierul „Lancaster” aruncă bombe asupra populației civile.
O frază din rațiunea operațiunii de la Dresda: „... Scopul principal al unor astfel de bombardamente este îndreptat în primul rând împotriva moralității populației obișnuite și servește scopurilor psihologice. Este foarte important ca întreaga operațiune să înceapă cu acest scop…”.
„ORASUL REFUGIAȚILOR”
La începutul anului 1945, Dresda a devenit un „oraș al refugiaților”, în care erau concentrate spitalele și punctele de evacuare. La momentul bombardamentelor, în oraș se aflau până la 600.000 de refugiați care fugeau de presupusele „atrocități” ale Armatei Sovietice.
Dresda practic nu era protejată de artileria antiaeriană și era acoperită de o singură escadrilă de luptători (nu se poate ignora lipsa combustibilului pentru aviație).
Pe 13 februarie 1945, 245 de bombardiere Lancaster au decolat de pe aerodromurile britanice, au efectuat primul bombardament. La miezul nopții, alte 550 de bombardiere s-au ridicat și au efectuat un al doilea bombardament.
În timpul a două raiduri nocturne asupra Dresdei, au fost aruncate 1.400 de tone de bombe puternic explozive și 1.100 de tone de bombe incendiare (2,5 kilotone - terminologia epocii nucleare).
Când toate incendiile s-au combinat într-unul singur, a început o furtună de foc. Aerul atras în pâlnie a creat un vârtej uriaș care a ridicat oamenii în aer și i-a aruncat în foc.
Incendiile care au cuprins orașul au fost atât de puternice, încât asfaltul s-a topit și s-a scurs pe străzi. Oamenii care se ascundeau sub pământ se sufocau - oxigenul a ars în incendii. Căldura a ajuns atât de puternic încât carnea umană s-a topit și a rămas o pată de la o persoană.
Când tornada a căpătat putere, căldura a crescut brusc. Cei care s-au ascuns în adăposturi au murit relativ ușor: s-au transformat în cenușă sau s-au topit, înmuiând pământul timp de un metru și jumătate.
Bombarda de la Dresda este probabil cea mai groaznică imagine a bombardamentelor aliate asupra orașelor germane.
Dar, după cum arată faptele, de fapt, acest caz particular este, dintr-un motiv oarecare, considerat principalul.
Cronologia oficială a evenimentelor
Pe 16 ianuarie 1945, Comitetul mixt de informații britanic și american (JIC) a prezis că cel mai rău scenariu probabil era că ofensiva sovietică de iarnă și ofensiva aliată de primăvară în vest nu vor duce la un succes decisiv, după care coordonarea ar fi necesară ofensiva în vest în august 1945. cu ofensiva sovietică de vară din 1945. (Biddle)
La 21 ianuarie, Comitetul de Informații Strategice al Forțelor Aeriene ale SUA a concluzionat că armatele aliate occidentale au pierdut inițiativa pe Frontul de Vest și că Luftwaffe și-a reușit să-și revină într-o măsură care nu era considerată posibilă de informațiile aliate cu 8 luni mai devreme.
În aceeași zi, JIC a cerut o revizuire urgentă a utilizării forțelor bombardiere, avertizând că gradul de succes obținut de actuala ofensivă sovietică va fi, după toate probabilitățile, decisiv pentru durata războiului și că loviturile cronometrate împotriva Berlinului. i-ar ajuta pe ruși, mai ales dacă ar fi coordonați cu izolarea Prusiei de Est și capturarea Breșlaului.
S-a subliniat că întreruperea comunicațiilor feroviare germane ar împiedica deplasarea ordonată a trupelor germane pe frontul de est și funcționarea mașinii militare germane.
În aceeași zi, discuțiile ulterioare la RAF au condus la concluzia că bombardarea nodurilor cheie de transport germane de-a lungul frontului de est - Berlin, Leipzig, Chemnitz și Dresda - ar fi un ajutor important pentru avansul sovietic.
În special, joncțiunea Dresda a fost centrul rețelei de transport și logistică a Germaniei pe frontul de est. Trei mănunchiuri de rute Reich au convergit în el și au trecut prin el în direcțiile vest-est și nord-sud.
Dresda a asigurat transportul către frontul de est al forțelor germane și al proviziilor militare din vestul Germaniei, din Italia și Norvegia și transportul acestora de-a lungul liniei frontale de est
Pe 25 ianuarie, într-un nou raport, serviciile secrete britanice notau că „succesul actualei ofensive ruse va avea aparent o influență decisivă asupra duratei războiului. Considerăm că este oportun să luăm în considerare de urgență problema asistenței care poate fi oferită rușilor de către aviația strategică a Marii Britanii și a Statelor Unite în următoarele câteva săptămâni.
În seara aceleiași zile, Winston Churchill, după ce a citit raportul, s-a adresat secretarului Forțelor Aeriene, Archibald. Archibald Sinclair a primit o depeșă în care se întreba ce se poate face pentru „cum ar trebui să fie tratați germanii când se retrăgeau din Breslau” (200 km est de Dresda).
Pe 26 ianuarie, Sinclair a notat în răspunsul său că „cea mai bună utilizare a puterii aeriene strategice pare să fie bombardarea rafinăriilor de petrol germane; Unitățile germane care se retrag din Breslau trebuie bombardate de avioane de linie de front (de la altitudini joase), și nu de cele strategice (de la altitudini mari)”; remarcând însă că
„în condiții meteo favorabile, se poate lua în considerare bombardarea marilor orașe din estul Germaniei, precum Leipzig, Dresda și Chemnitz”.
Churchill și-a exprimat nemulțumirea față de tonul reținut al răspunsului și a cerut să fie luată în considerare posibilitatea bombardării Berlinului și a altor orașe importante din estul Germaniei.
Dorința lui Churchill de a avea planuri concrete de atacuri împotriva orașelor din Germania de Est a fost transmisă de Sinclair șefului de stat major al forțelor aeriene Charles Portal, care la rândul său i-a transmis-o adjunctului său, Norman Bottomley.
Pe 27 ianuarie, Bottomley i-a trimis lui Arthur Harris, șeful Comandamentului de bombardament al RAF, un ordin de a bombarda Berlinul, Dresda, Leipzig și Chemnitz de îndată ce vremea o permite. Sinclair a raportat lui Churchill despre măsurile luate, menționând că „un bombardament masiv brusc nu numai că va aduce confuzie în evacuarea din est, dar va îngreuna și transferul de trupe din vest”.
Pe 28 ianuarie, Churchill, după ce a citit răspunsul lui Sinclair, nu a făcut alte comentarii.
Primul mit este despre cererea URSS
Pe 4 februarie, în prima zi a Conferinței de la Ialta, prim-adjunctul șefului Statului Major Sovietic, generalul A. I. Antonov, a ridicat la conferință necesitatea împiedicării transferului trupelor germane pe frontul de est prin atacuri aeriene asupra Berlinului și Leipzig. Charles Portal, tot la Yalta, i-a cerut lui Bottomley să-i trimită o listă de ținte de discutat cu URSS.
Lista trimisă către Bottomley includea rafinării de petrol, fabrici de tancuri și avioane, precum și Berlin și Dresda.
Cu toate acestea, în documentele oficiale, partea sovietică nu menționează Dresda.
Pe 8 februarie, Cartierul General al Forței Expediționare Aliate din Europa a informat RAF și Forțele Aeriene ale SUA că Dresda a fost inclusă pe lista țintelor pentru bombardare. În aceeași zi, misiunea militară americană de la Moscova a trimis o notificare oficială părții sovietice cu privire la includerea Dresdei în lista țintelor.
Un memorandum RAF care a fost făcut cunoscut piloților britanici în noaptea dinaintea atacului (13 februarie) a declarat că:
„Dresda, al șaptelea oraș ca mărime din Germania... în acest moment cea mai mare zonă inamică încă nebombată.
În mijlocul iernii, cu refugiații care se îndreaptă spre vest și trupele trebuind să fie găzduite undeva, locuințele sunt insuficiente, deoarece muncitorii, refugiații și trupele trebuie să fie cazați, precum și birourile guvernamentale evacuate din alte zone.
Cândva cunoscută pe scară largă pentru producția de porțelan, Dresda s-a dezvoltat într-un centru industrial major... Scopul atacului este de a lovi inamicul acolo unde îl simt cel mai mult, în spatele unui front parțial prăbușit... și, în același timp, să arate Rușii când ajung în oraș de ce este capabilă Royal Air Force...”.
El a fost propus ca țintă de șeful Statului Major al Royal Air Force, Sir Charles Portal, pe baza unei liste prezentate de adjunctul său, Sir Norman Bottomley.
A început planificarea practică a operațiunii, căreia i s-a alăturat comanda Forțelor Aeriene ale Armatei SUA în Europa, conduse de generalul Karl A. Spaats.
Deja pe 7 februarie, Spaats l-a informat pe generalul-maior J. R. Dean, șeful misiunii militare americane la Moscova, despre țintele prioritare ale Forței a 8-a Aeriene (în ordinea descrescătoare a importanței): Berlin, Leipzig, Dresda, Chemnitz. Au fost menționate alte câteva orașe mai puțin importante.
Astfel, din partea sovietică nu au existat cereri și solicitări cu privire la Dresda. Aliații sovietici au fost informați despre viitorul bombardament.
Mitul doi - Dresda nu a fost bombardată înainte
Ka a bombardat și a făcut-o la cererea URSS. Dar în 1944.
Cronologia principalelor evenimente este următoarea:
- 1942-1944: Stalin primește asigurări de la Aliații Occidentali că URSS poate conta pe ajutorul aviației strategice occidentale pentru a sprijini ofensiva sovietică în Germania.
- Iunie-iulie 1944: Comandamentul sovietic trimite prin Novikov cereri Aliaților Occidentali pentru a bombarda Dresda în sprijinul ofensivei sovietice.
- 7 octombrie 1944: USAAF bombardează nodul feroviar Dresda.
În sursele germane, evenimentele arată astfel:
|
Dresda erleidet zwischen 12:34 und 12:36 Uhr den ersten Luftangriff. 29 US-amerikanische Bomber werfen 290 Sprengbomben zu je 250 kg auf den Stadtteil Friedrichstadt ab. Ziele sind der Bahnhof, der Rüstungsbetrieb Seidel & Naumann und der Hafen. Insgesamt 270 Menschen sterben bei diesem Bombenangriff |
Acestea. aliații au bombardat nodul de cale ferată timp de 2 minute și l-au deteriorat. Știau exact unde sunt liniile de cale ferată și nu trebuiau să bombardeze orașul pentru a face asta.
Totul a fost făcut corect.
Mitul trei - nu a existat nicio producție militară în Dresda
Acum există un mit că nu a existat producție militară acolo - dar nu este așa.
Kurt Vonnegut, Slaughterhouse Five, a scris:
"Toate celelalte orașe mari din Germania au fost îngrozitor bombardate și arse. În Dresda, nici măcar un pahar nu a crăpat. În fiecare zi, sirenele urlă ca naiba, oamenii mergeau la subsoluri și ascultau radioul acolo. Dar avioanele mergeau mereu la alte locuri - Leipzig, Chemnitz, Plauen și tot felul de alte puncte. Lucruri de genul ăsta.
Încălzirea cu abur din Dresda mai fluiera vesel. Tramvaiele au sunat. Luminile s-au aprins când comutatoarele au fost aprinse. Erau restaurante și teatre. Grădina zoologică era deschisă. Orașul producea în principal droguri, conserve și țigări”.
În Analiza istorică a zilelor de 14-15 februarie. 1945 Bombardarea Dresdei Întocmit de: USAF Historical Division, Research Studies Institute, Air University spune:
Vonnegut a luptat în armata americană, a fost capturat de germani și a devenit un martor ocular al bombardamentelor. Cartea, scrisă de el la 23 de ani după război, este și astăzi populară. Și, în consecință, are un impact asupra opiniei publice.
Există astfel de fapte.
„În februarie 1945, în Dresda existau cel puțin 110 unități industriale care erau ținte militare legitime*.
Doar 50 de mii de oameni erau angajați în producția de arme. Printre aceste întreprinderi se numără diverse facilități pentru producția de componente pentru industria aeronautică; fabrica de gaze otrăvitoare (Chemische Fabric Goye); fabrica de tunuri antiaeriene și de câmp Leman; Cea mai mare întreprindere opto-mecanică din Germania, Zeiss Ikon A.G.**; precum și întreprinderile producătoare de aparate cu raze X și echipamente electrice (Koch u. Sterzel A.G.), cutii de viteze și diferențiale (Saxoniswerke) și instrumente electrice de măsură (Gebruder Bassler)."
Într-un cuvânt, orașul era o producție militară puternică
Dresda a fost apărată de baterii antiaeriene, care au fost parțial administrate de Dresda, parțial de Comenzile Districtului Berlin ale Luftwaffe. În plus, germanii nu au declarat Dresda oraș deschis.
Deci capitala Saxonia a fost o țintă militară legitimă, așa e. Dar într-un astfel de caz, grevele trebuie să bombardeze producția militară, și nu zonele rezidențiale.
În Dresda existau multe instalații militare și militaro-industriale, dar astfel de instalații erau amplasate în număr mare în toată Germania, mult mai mult decât putea fi acoperită de capacitatea combinată a aeronavelor britanice și americane.
Prin urmare, categoriile țintă trebuiau să fie strict prioritizate (în funcție de condițiile în schimbare, prioritățile s-au schimbat: de exemplu, după revigorarea Luftwaffe, rețeaua electrică a coborât pe listă, iar fabricile din industria aeronautică au crescut) și a fost posibil să se ținteze doar țintele cu cea mai mare prioritate - care au rămas încă un număr foarte mare în toată Germania, inclusiv în partea de vest.
În același timp, Dresda se afla la limita razei de acțiune a aviației aliate, bombardamentul acesteia a fost periculos și dificil (piloții au petrecut doar 8 ore cu oxigen în direcția „acolo”) și necesita o complexitate excepțională de execuție (crearea de multiple forțe care distrag atenția etc.).
Prin combinarea acestor factori, având în vedere doar țintele militaro-industriale Dresda, Dresda ar fi evitat probabil bombardamentele masive.
Mitul patru - Dresda a suferit cele mai grave pierderi
Bobmarting Dresden este foarte promovat, de aceea.
Commodorul RAF Colin McKay Grierson a spus odată la un briefing de presă din 16 februarie:
„În primul rând, Dresda și orașele ca ea sunt centre de atracție pentru refugiați. În plus, prin aceste orașe se face mișcare pe frontul rusesc, de la vest la est, și sunt destul de aproape de linia frontului. Cred că toate acestea justifică bombardamentul”.
Ca răspuns la întrebările suplimentare ale reporterilor, Grierson a spus (în afara contului):
"Scopul nostru este să distrugem tot ce a mai rămas din spiritul de luptă german”.
Associated Press și-a răspândit cuvintele în întreaga lume, neutrii au început să vorbească despre aliații care se îndreptau spre atentate teroriste - și, drept urmare, comportamentul stupid al lui Grierson, combinat cu eforturile propagandiștilor lui Goebbels, a făcut ca Dresda să devină o „zonă de atenție specială”.
De parcă ar fi fost primul oraș distrus de avioanele britanice. De parcă 40.000 de oameni nu ar muri în Hamburg. De parcă alte orașe germane nu ar fi fost afectate deloc de bombardament.
De exemplu, procentul de distrugere a caselor din Dresda abia a ajuns la 50%.
Și aici, pentru referință, o listă a orașelor germane distruse cu peste 50%:
50% - Ludwigshafen, Viermi
51% - Bremen, Hanovra, Nürnberg, Remscheid, Bochum
52% - Essen, Darmstadt
53% - Cochem
54% - Hamburg, Mainz
55% - Neckarsulm, Soest
56% - Aachen, Münster, Heilbronn
60% - Erkelenz
63% - Wilhelmshaven, Koblenz
64% - Bingerbrück, Köln, Pforzheim
65% - Dortmund
66% - Crailsheim
67% - Giessen
68% - Hanau, Kassel
69% - Düren
70% - Altenkirchen, Bruchsal
72% - Geilenkirchen
74% - Donauwörth
75% - Remagen, Würzburg
78% - Emden
80% - Prüm, Wesel
85% - Xanten, Zulpich
91% - Emmerich
97% - Julich
Raidul de pe Dresda nu a fost neobișnuit. În iulie 1943, un raid aerian britanic asupra Hamburgului a provocat o furtună similară care a distrus 56% din clădirile orașului și 40.000 de locuitori.
La Dresda au murit 25.000 de oameni, cu 15.000 mai puțini decât în Hamburg.
De fapt, aliații au distrus aproape complet orașe care adesea nu aveau deloc importanță strategică.
Și acele orașe importante din punct de vedere strategic care au fost atacate, în primul rând, populația civilă a murit, iar producția militară a suferit pierderi minime.
Wesel a suferit mult mai mult decât Dresda
Generalul Dwight Eisenhower inspectează cetatea orașului Jülich, acest mic oraș a fost complet distrus, în cel mai adevărat sens al cuvântului
Nu era un centru militar sau industrial, ci doar un oraș. Dar astăzi doar Dresda este amintită.
Rezumând, putem spune următoarele
- URSS nu a cerut bombardarea Dresdei în ianuarie
- Dresda era o țintă militară
- Dresda a fost bombardată în octombrie 1944 și greva a fost dăltuită pe nodul feroviar, pentru a lovi la nodul de transport nu a fost nevoie să ardă orașul
- Amploarea bombardamentelor este mult exagerată, alte orașe, mai puțin semnificative, au suferit mult mai mult
De ce a bombardat Dresda?
Crimă sau necesitate?
În noaptea de 14 februarie 1945 a avut loc un raid aerian asupra unuia dintre cele mai frumoase orașe din Europa, Dresda germană, care practic a distrus jumătate din oraș. Orașul, cântat de poeții germani, purta cândva titlul de „Florența de pe Elba”.
~~~~~~~~~~~
Înainte de a încerca să stabilim semnificația acestui atac aerian la scara istoriei, este necesar să înțelegem puțin despre situația politică de la începutul anului 1945. După cum știți, anul acesta marchează sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În ciuda faptului că capitularea finală a Germaniei a avut loc abia în mai, la începutul anului 1945, rezultatul celui mai mare conflict militar devenea deja evident. După deschiderea celui de-al doilea front din Normandia în vara anului 1944 de către forțele aliate (Marea Britanie + SUA + altele), trupele germane au pierdut toate șansele de victorie. Singura întrebare care a rămas deschisă a fost când va veni capitularea finală a Germaniei.
Poziția germană
În timpul luptelor, Dresda nu a fost considerată un oraș valoros din punct de vedere militar. La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, populația din Dresda era de 642 de mii de oameni. Până în 1945, la această cifră s-au adăugat peste 200 de mii de refugiați și soldați. Pe teritoriul Dresdei nu existau întreprinderi industriale semnificative, cu excepția celei mai mari fabrici optice din Germania, Zeiss Ikon A.G. și a câteva fabrici militare (o fabrică de avioane și o fabrică de arme chimice). Cu toate acestea, în raport cu orașe industriale atât de puternice din Germania, precum Köln și Hamburg, orașul nu a avut o importanță deosebită pentru economia celui de-al Treilea Reich.
Dresda era de o valoare mult mai mare ca centru cultural al Germaniei. Capitala bogată din punct de vedere arhitectural a Saxiei este plină de clădiri realizate în stil baroc și purtând o fracțiune din istoria germană. Ansamblul Palatului Zwinger și Opera Sammer sunt exemple izbitoare de arhitectură luxoasă din secolele al XVII-lea și al XVIII-lea. Din păcate, acestea și alte obiective turistice la fel de valoroase (Dresden Residence Palace, Frauenkirche etc.), situate în centrul orașului, au fost practic distruse de bombardarea covorului de către trupele aliate. „Florence on the Elba” era în flăcări, cuprinsă de o tornadă de foc care a absorbit oamenii în sine și se distingea la o distanță de 200 de mile.
Ansamblul Palatului Zwinger
Aviația aliată s-a ocupat de cruzimea acestui raid separat. Bombardamentul a fost efectuat conform unui algoritm clar dezvoltat de Forțele Aeriene Britanice pe tot parcursul războiului. Primul val de avioane transporta bombe puternic explozive, care au fost folosite pentru a distruge clădiri, a doborî ferestrele și a distruge acoperișurile. Al doilea val a transportat bombe incendiare care au fost devastatoare pentru populația lipsită de apărare. Desigur, existau adăposturi anti-bombe, dar puțini au reușit să se ascundă de un atac mortal acolo. Tornada de foc a ars oxigenul din camere, iar mulți oameni pur și simplu s-au sufocat în capcanele lor. Cei care încercau să se ascundă în fântânile orașului au fost pur și simplu fierți de vii. Al treilea val a dat din nou o lovitură puternic explozivă, astfel încât pompierii să nu se poată apropia de vetre și să facă față conflagrației. Orașul s-a transformat într-un adevărat iad, în care oamenii au ars cu câteva secunde înainte de cenușă într-o flacără cu o temperatură de 1500 °.
În mod tragic, statutul orașului-muzeu a devenit în multe privințe cauza catastrofei pentru locuitorii săi. Comandamentul militar al statului german a decis să lase orașul practic fără apărare, aruncând majoritatea sistemelor de apărare aeriană pentru a proteja centralele de combustibil importante din punct de vedere strategic. Astfel, trupele aliate nu au întâmpinat rezistență semnificativă în noaptea de 14 februarie. Există dovezi că avioanele de luptă americane urmăreau civili care încercau să le salveze viețile. Se mai spune că britanicii au folosit napalm, care se află acum pe lista armelor interzise din cauza capacității mortale de a menține o flacără pentru o lungă perioadă de timp.
Numărul total al victimelor nu a fost încă stabilit. Estimarea oficială modernă este aproape de 25.000 de victime, ținând cont de cadavrele găsite și de oamenii arse până la pământ într-o tornadă de foc. Cu toate acestea, nu toată lumea este de acord cu aceste date. Maestrul de propagandă fascistă Joseph Goebbels, pentru a multiplica amploarea catastrofei, a citat cifra sa de 250.000 de morți. De atunci, disputele pe această temă nu s-au încheiat până astăzi, iar numărul deceselor din diferite surse variază de la 25.000 la jumătate de milion. Este de remarcat faptul că unul dintre supraviețuitorii acelei nopți este scriitorul american Kurt Vonnegut, care a scris cea mai faimoasă carte a sa, Abatorul numărul 5 sau Cruciada copiilor, pe baza acestui eveniment.
- Mulți cred că distrugerea Dresdei este răzbunarea minimă pentru oamenii care au murit în lagărele de concentrare. Poate. Dar absolut toți cei care se aflau în oraș în acel moment au fost condamnați la moarte - copii, bătrâni, animale, naziști, eu și prietenul meu Bernard.
K. Vonnegut, scriitor american
Punctul de vedere aliat
Până în februarie 1945, mințile Aliaților nu mai erau atât de preocupate de o victorie timpurie asupra lui Hitler, cât de rivalitatea pasivă cu URSS. Ei și-au văzut ca sarcina să conțină mașina sovietică, în care liderii Marii Britanii și ai Statelor Unite și-au văzut potențialul rival în lumea postbelică. Distrugerea unei jumătăți de oraș pașnic părea pentru restul lumii demonstrația perfectă a faptului că Marea Britanie și Statele Unite nu se vor opri la nimic pentru a-și atinge obiectivele.
Ce a motivat acțiunile aliaților? Pentru început, este de remarcat faptul că, în ciuda lipsei de putere industrială semnificativă, Dresda a fost cel mai important nod de transport, unde convergeau 3 linii de cale ferată. Distrugerea unui astfel de punct de transport trebuia să lege în mod semnificativ rămășițele armatei germane, privându-le de posibilitatea unui transfer timpuriu de întăriri de pe un front pe altul. Cu o cerere similară, URSS s-a adresat aliaților la Conferința de la Ialta, cu puțin timp înainte de raidul aerian asupra Dresda. Dar este de remarcat faptul că partea sovietică a menționat doar bombardarea Berlinului și a Leipzigului.
- Atacurile asupra orașelor, ca orice alt act de război, sunt intolerabile până când sunt justificate strategic. Dar sunt justificate strategic, deoarece urmăresc să grăbească sfârșitul războiului și să salveze viețile soldaților aliați... Personal, cred că toate orașele rămase în Germania merită viața unui grenadier britanic.
A. Harris, comandant aerian strategic britanic
Poate furioși de bombardarea orașelor engleze din primii ani ai celui de-al Doilea Război Mondial, britanicii au vrut să se împartă cu naziștii până la capăt. Datorită locației sale insulare, încă de la începutul ostilităților, Marea Britanie a fost supusă unor bombardamente masive, iar acesta a fost momentul socotirii pentru ei.
Pe de altă parte, cifrele vorbesc în favoarea aliaților. De exemplu, Munchen, care depășește numărul Dresda cu 200.000 de oameni, a avut de patru ori mai multe bombe aruncate în timpul războiului. În același Hamburg, care a fost supus unui bombardament nu mai puțin monstruos, în timpul raidului, aproximativ 42.000 de locuitori au fost uciși dintr-o populație de 1.700.000 de oameni. Astfel, nu se poate afirma în mod decisiv că amploarea atacului aerian a fost atât de mare. Propaganda fascistă și distrugerea multor monumente culturale de renume mondial și-au jucat rolul în această reprezentare. Un detaliu important care îi justifică pe piloții britanici (dar în niciun caz conducerea Forțelor Aeriene) este faptul că înainte de zbor, piloții au primit un briefing de sus, în care se spunea că scopul lor era cartierul general al armatei germane, și Dresda în sine a fost aproape cel mai mare oraș industrial al Germaniei. Ani mai târziu, toți acești piloți, cu excepția comandantului șef Arthur Harris, s-au pocăit de acțiunile lor, iar partea britanică a contribuit la renașterea Florenței de pe Elba.
După 70 de ani
Atentatul de la Dresda, care a zguduit Germania la 14 februarie 1945, nu a fost uitat până în prezent. Împreună, Dresda a fost reconstruită, iar monumentele din antichitate distruse au fost restaurate. Se poate spune că Dresda a reînviat în sfârșit? Cu siguranta nu. Dacă spargi o vază în fragmente mici și apoi o lipești, tot nu va fi la fel. Există multe voci în aceste zile care cer ca bombardarea Dresdei să fie o crimă de război. Poate că acest lucru este adevărat, singurul lucru pe care mi-aș dori este ca moartea a 25.000 de civili să nu fie folosită ca o jucărie în mâinile forțelor politice moderne. După 70 de ani, nu putem readuce la viață oameni nevinovați, nu putem recrea operele de artă arse în Galeria Dresda, nu putem readuce în sfârșit orașul la aspectul de odinioară. Nu putem decât să ținem cont de această lecție și să facem tot posibilul pentru a menține cerul pașnic deasupra orașelor noastre.
Dresda a fost distrusă de avioanele anglo-americane.
Primele bombe au fost aruncate de avioanele britanice pe 13 februarie 1945 la ora 22:14 CET. Pe 14 februarie au fost efectuate noi lovituri aeriene. Ca urmare a bombardamentelor, alternativ bombe explozive și incendiare, s-a format o tornadă gigantică de foc, temperatura la care a ajuns la 1500 ° C.
Până pe 15 februarie, „Florența de pe Elba” s-a transformat într-un oraș al ruinelor, împărtășind soarta tristă a sutelor de orașe sovietice, poloneze și germane.
Dresda a împărtășit, una dintre cele mai recente, soarta tuturor orașelor mari și mijlocii din Germania care au fost atacate cu covoare. Dar numele „Dresda” a devenit un nume cunoscut pentru distrugerea fără sens a civililor și a valorilor culturale, așa cum „Hiroshima” este asociat pentru totdeauna cu apocalipsa atomică.
De ce Dresda? Evident, ca exemplu cel mai flagrant: chiar sfârșitul războiului, un oraș spital, un număr mare de victime civile și, de asemenea, pentru că Dresda este unul dintre simbolurile culturale ale Europei. „Florența de pe Elba”, strălucita capitală a regatului săsesc, cântată în picturile lui Bellotto. Tot ceea ce fusese construit acolo de secole a fost șters în câteva ore de bombardare țintită.
Pentru cei care au nevoie de mai multe detalii, există un articol Wikipedia foarte informativ despre „Dresden Bombing”.
Aliații aproape că nu au bombardat instalațiile industriale, iar acele pagube minore care au fost cauzate aproape accidental unor fabrici au fost rapid eliminate, muncitorii au fost înlocuiți cu prizonieri de război dacă era necesar, astfel industria militară a funcționat cu succes surprinzător. „Am fost furioși”, își amintește Forte, „când, după bombardament, am ieșit din subsoluri pe străzile ruinate și am văzut că fabricile în care se produceau tancuri și tunuri au rămas neatinse. În această stare au rămas până la capitulare.
Acesta este un mister pe care, poate, nu îl vom descoperi niciodată - de ce aviația anglo-americană a refuzat mult timp să lovească Reich-ul nazist în locul său cel mai vulnerabil - să bombardeze echipamentele industriei petroliere, care furnizează combustibil pentru hoarde de tancuri germane care traversau întinderile rusești. Până în mai 1944, doar 1,1% din toate bombardamentele au căzut asupra acestor ținte. Indiciul poate fi faptul că aceste facilități au fost construite cu fonduri anglo-americane, capitalul a fost implicat în construcție. Standard Oil din New Jersey și English Royal Dutch Shell . Nu în ultimul rând, aliații occidentali erau interesați să ofere tancurilor germane suficient combustibil pentru a-i ține pe ruși departe de granițele lor suficient de mult timp.
Gara principală, 1944
Frauenkirche, biserica cu clopot, o capodopera baroc, un simbol al orasului. În jurul anilor 1940-44:
Si ea: 
1943, Hofkirche:
anii 1940:
1944 Proprietarul toboganului a zgâriat simbolurile naziste de pe steaguri:
Piața Veche (Altmarkt):
Castelul Dresda:
O altă vedere a castelului prin Zwinger:
Primaria noua:
Vedere asupra orașului dinspre Elba:
Linia de tramvai Dresda 25:
Toate acestea și-au trăit ultimele zile...
*****
... La începutul anului 1945, avioanele aliate au semănat dinmoarte și distrugere peste toată Germania – dar vechiul sas Dresda a rămas o insulă de calm în mijlocul acestui coșmar.
Celebru ca centru cultural care nu avea producție militară, era practic neprotejat de loviturile din cer. Doar o escadrilă a fost localizată la un moment dat în acest oraș de artiști și artizani, dar chiar și asta a dispărut până în 1945. În exterior, s-ar putea avea impresia că toți beligeranții i-au dat Dresdei statutul de „oraș deschis”, în conformitate cu un fel de acord de gentleman.
Până joi, 13 februarie, potopul de refugiați care fugeau de avansul Armatei Roșii, care se afla deja la 60 de mile distanță, a crescut populația orașului la peste un milion. Unii dintre refugiați au trecut prin tot felul de orori și au fost aduși la o moarte aproape, ceea ce i-a forțat pe cercetătorii de mai târziu să se gândească la proporțiile a ceea ce știa și la care era supus Stalin și ce s-a făcut fără știrea lui sau împotriva voinței lui.
A fost un carnaval. De obicei, în aceste zile, la Dresda predomina atmosfera de carnaval. De data aceasta atmosfera era destul de mohorâtă. Refugiații soseau în fiecare oră, iar mii de oameni tăbărau chiar pe străzi, abia acoperiți în zdrențe și tremurând de frig.
Cu toate acestea, oamenii se simțeau relativ în siguranță; și, deși starea de spirit era mohorâtă, circurile au oferit spectacole în săli aglomerate, unde mii de nefericiți au venit să uite pentru o vreme de ororile războiului. Grupuri de fete bine îmbrăcate au încercat să întărească spiritul celor epuizați cu cântece și poezii. Au fost întâmpinați cu zâmbete pe jumătate triste, dar starea de spirit a crescut...
Nimeni în acel moment nu și-ar fi putut imagina că în mai puțin de o zi acești copii nevinovați vor fi arși de vii într-o tornadă de foc creată de anglo-americani „civilizați”.
Când primele semnale de alarmă au marcat începutul iadului de 14 ore, Dresdenii s-au împrăștiat ascultători în adăposturile lor. Dar - fără niciun entuziasm, crezând că alarma este falsă. Orașul lor nu fusese niciodată atacat din aer. Mulți nu ar fi crezut niciodată că un mare democrat precum Winston Churchill, împreună cu un alt mare democrat, Franklin Delano Roosevelt, vor decide să execute Dresda cu un bombardament total.
1946:
Altstadt, orașul vechi, a devenit așa...
Ruinele celebrei Frauenkirche din 1946:
După bombardament, imensa biserică cu clopot încă a stat câteva ore, radiind o căldură insuportabilă pe zeci de metri în jurul ei. Dar apoi tot s-a prăbușit.
Autoritățile RDG au acționat foarte înțelept, păstrând aceste ruine ca monument al victimelor războiului.
Când a venit momentul, acest simbol al orașului a fost restaurat, da,
că fiecare piatră supraviețuitoare s-a întors la locul ei.
Deși monumentul este recreat în proporție de 80% din materiale noi, limbajul său nu îndrăznește să-l numească „remake”.
Toate ruinele, cu excepția monumentelor arhitecturale valoroase, au fost demontate în anii 1950.
În mod surprinzător, în cele mai distruse orașe ale Europei, templele antice s-au dovedit a fi cele mai intacte. Probabil, atunci au construit mai puternic. Se pare că este turnul Hofkirche:
Întregul castel a ars și aceste ruine au început să fie restaurate, se pare, abia la sfârșitul anilor 1980:
Un tramvai printre ruine, care amintește foarte mult de Koenigsberg-Kaliningrad de după război:
Gară: 
Piața Viena:
Aceste ruine vor rămâne încă mult timp:
Restaurarea centrului istoric al Dresdei durează de mai bine de 60 de ani
și probabil va mai dura câteva decenii.
În anii 2000, autoritățile au trecut de la restaurarea unor monumente individuale la reconstrucția unor cartiere întregi. Cel mai mare proiect a fost construcția „de la zero”
cartierul istoric al Pieței Noi (Neumarkt) din jurul Frauenkirche restaurată.
